４輪のページ

	メーカー	品名
シート (DIY)	レカロ	ランエボⅠ流用（LX）　中古でしたが凄く状態はいいです。
ATF (Shop)	BeUP	不明商品名は忘れました。(^_^;)
EGオイル (Shop)	MOTUL	300V 音も振動も小さくなり、パワー感も出ました。良いオイルです。
添加剤 (DIY)		マイクロロン 300Vより先に入れましたが、これはこれでけっこう効果ありです。
プラグ (DIY)	NGK	イリジウムハイオクとサイクロンも入れているので1番上げてます。
蓄電器 (DIY)	サン自動車	ホットイナズマハイパー体感できるだけの違いは出ます。
エアクリーナ (DIY)	M's	パワークリーナ ADICと相性がいいようです。
ＨＩＤ (DIY)	不明	6500K 車検がギリで通るこの温度を探しまくりました。
ショック (Shop)	MS	純正形状　フロント　リアちょっとまだバネに負けてる感じがします。
バネ (Shop)	TEIN	HIGH.TECH 落ち具合はちょうどいいのですが、若干ショックとのバランスが。
ホイール (DIY)	A-TECH	FINAL SPEED ERASER 15/6.5J +38 軽くてすごくいいです。運動性能が格段にアップしました。
ワイドトレッドスペーサー (DIY)	KICS	20mmワイドトレッドスペーサー（リア） 5mmスペーサー（フロント） Before & After （リア）　　After（フロント）純正ホイールにスタッドレスを組んだついでにやりました。前後ともばっちりほぼツラいち！
マフラー (Shop)	AUTEXE	ステンレスマフラー最初はHKSのHiPowerでしたが、下のトルクが落ちていたのでこれに変えました。かなりよくなりました。音量は純正並みです。
剛性パーツ (Shop)	AUTEXE	フロアクロスバー・ロアアームバー・トーションビームブレース全ていっぺんに付けたので個々の効果は解りませんが、段違いに剛性は上がりました。
ブレーキ (Shop)	AUTEXE	ブレーキラインフロント　リアタッチが抜群に良くなりました。施行したカスタムの中でも一番のお気に入りです。
マスターシリンダストッパー (DIY)	不明	ブレーキシリンダストッパー上のブレーキラインと相まってブレーキフィールは生粋のスポーツカー並ですね。
メーター (DIY)	マツダ	アテンザ用改　※現在はノーマルに戻しています。ずっと付けたいと思っていたのですが、いろいろ問題もあって中々決行できませんでしたが、オークションですでにDY用に改造された物が出ていたのでそれを落札しました。ラッキー(^o^)
インジェクションコントローラー (DIY)	siecle	ADIC インジェクションコントローラーです。ECUに割り込ませるので自分では恐くてできませんでした。たまたま近くに施工できるショップがあったのでそこにお世話になりました。メチャメチャトルクアップしました。ちょっとアイドリングにバラつきがでますがそれ以外は実害無いです。
ナビ (DIY)	Carrozzeria	AVIC-H990 画像は本体です。
メインユニット (DIY)	Carrozzeria	AVH-P7DV 小物入れを１DINにするキットでインストールしました。純正デッキも生かしたかったので、純正デッキのスピーカー出力をRCA変換コンバーターでP7DVの外部入力へ入れています。画像はモニタを格納しているところです。
DSPユニット (DIY)	Carrozzeria	DEQ-P9 純正デッキの音源もこいつを通っているので、かなり音創りに幅がでました。
ウーファー (DIY)	Carrozzeria	TS-WX66A　アンプもっとでっかいのを入れたかったのですが、カーゴスペースをけっこう必要とする事が多いので残念ながらあきらめました。(TT)
フロントスピーカー (DIY)	ALPINE	DLC-167R 現状はフロントだけALPINEで、リアは元々フロントに付いていた純正を移植してます。
センタースピーカー (DIY)	ALPINE	DLB-100R DVD再生も考えて組んだため5.1chにしました。でも、DVDはほとんど活用されてません。(^_^;)